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油壓顯示“亮紅燈”了,什么原因呢?

作者:  發布時間:2018-11-16

一般而言,汽車在剛啟動或者低速運轉時,其油壓一般不低于0.05MPa,啟動后,汽車發動機由低速逐漸轉為高速運轉,油壓也將逐漸上升到一個穩定的水平,在高速行車過程中,油壓一般會穩定在0.3-0.5MPa,穩定和適當的油壓可保證潤滑油對發動機的正常潤滑。

不過,在日常生活中,我們的汽車有時候會出現油壓低,亮紅燈的情況,造成這種情況的原因很多,但是萬變不離其宗,其根本原因要么是潤滑油的問題,要么就是發動機系統問題。

潤滑油的問題
1.油壓與潤滑油的粘度關系密切,一般來說潤滑油的粘度高,則油壓高,反之,則油壓低,油壓過低會造成油膜過薄從而引發系統故障。
2.潤滑油中的粘度指數改進劑質量較差,在高溫高剪切下粘度下降過快,造成油壓下降。
3.潤滑偶由于各種原因(比如燃油稀釋)造成粘度下降,進而使油壓下降。
4.潤滑油不足或者泄漏。

發動機系統問題
首先,我們需要檢查一下機油壓力表是否損壞,是否能顯示正確的壓力值,如果確認機油壓力表正常,那么造成油壓低亮紅燈主要有以下幾個方面的原因:
1.發動機內部磨損嚴重,各部件之間間隙過大,造成油壓上不去,這常見于汽車大修之后。此外,機油濾清器阻塞或者油路阻塞也會造成油壓上不去。
2.冷卻系統故障導致機油過熱,機油粘度下降造成油壓下降。
3.機油泵損壞使油泵的工作性能下降,造成油壓下降。
4.限壓閥和旁通閥彈簧過軟,這個怎么理解呢?我們來看一下何謂限壓閥和旁通閥。
限壓閥作用是限制潤滑系的油壓,使其不超過規定值。當發動機潤滑系油路中油壓超過規定值時,限壓閥被推開,多余的潤滑油便流回油底殼或機油泵進油口處,使油壓降低。油壓越高,限壓閥開度越大,流回油底殼的潤滑油越多,油壓也下降得越多,當潤滑系油壓降到正常壓力時,限壓閥在彈簧的作用下復位。

旁通閥,若機油粗濾器被雜質嚴重淤塞,或者由于氣溫低機油粘度變大時,主油道就會缺油,當進、出油口的壓力差達到一定值時,旁通閥即被推開,機油便不經過粗濾器而直接經旁通閥流入主油道對閥系進行潤滑。


發動機內部有三個主要的摩擦副,分別是活塞與缸套、曲軸軸承與連桿、凸輪與挺桿,如果發生油壓不足的情況,會造成以上三個主要的摩擦副不正常工作,甚至會發生部件燒壞的嚴重情況,所以一旦出現“亮紅燈”的現象,應馬上去修理廠進行檢查和維修。

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